Ein ganz ein fleissiger Freitag war das. Das Loch in der A-Säule wurde immer grösser, nachdem das ganze faule Blech weggeflext war. Wobei man dazu sagen muss, es sieht schlimmer aus, als es dann wirklich war. Weil: Die Reparaturbleche zurecht zu schneiden ging recht leicht, keine grossen Runden oder Biegungen nachzumodellieren. Das aufwendigste war das saubere Herausschneiden der rostigen Stellen.

Und wenige Stunden später war dann auch alles wieder zu. Ein Blech eingeschweisst, zwei Bleche aufgeschweisst - und schon sieht alles wieder prima aus.

Der Samstag war dann der Tag des A-Säulen-Finish. Schweisspunkte glätten mit der Flex und Verstärkungsblech anschweissen. Mein Dank geht wieder einmal an John fürs Schweissen. Weil: Als eigentlich Büromensch habe ich mich am Schweissen selbst versucht. Das gingt zwei Schweisspunkte lang gut, mit dem dritten habe ich dann direkt ein Loch in in die Karosse gebrannt. Aber ich bleibe dran, irgendwann kann ich dann auch alles selbst schweissen.
Anschliessend mit Hammerite anstreiche und die Fugen versiegeln. Hier geht der Dank für astreines fugenversiegeln mit Sikaflex an Detlev (von dem ich aber nicht wirklich weiss ob mit v oder f am Ende). Wobei ich mich nicht gedrückt habe, sondern: Mit John die Motorhaube für seinen Capri abgeholt, widergekommen und alles war versiegelt.

Capri, welcher Capri? Nun der wahre Grund, das ich jetzt einen alten Ford bearbeite, ist Johns Capri I von 1969 in der Garage nebenan. Das hat mich so angefixt (latente Begeisterung für Oldtimer war schon vorhanden) dass ein eigener Oldi her musste. Erste Versuche einen Knudsen Coupe zu erwerben, haben eigentlich nur Schrott für teures Geld zu Tage gebracht. Und so ist es dann ein 17m geworden.

Wie ruiniert man grundsätzlich den guten Gesamteindruck, den ein Auddo so macht. Einfach mindestens einen Kotflügel runterreissen. Sieht gleich aus wie eine Ruine, nach nur 1h Arbeit. Im Verein mit der demontierten Stoßstange macht das ganze dann eine richtig traurige Figur.

Wobei: In diesem Fall sieht es anfänglich gar nicht so schlecht aus. Stehwand zum Motorraum ist ziemlich prima.

Das reicht mir aber noch nicht. Unter dem dick aufgetragenen Unterbodenschutz lassen sich diverse Flicken und Schweisspunkte erahnen. Also Flex genommen und Loch gemacht und siehe da: Da wuchert der Rost an der A-Säule, wie bei allen alten Fords.

Ein Bastler vor mir hat sich hier richtig ausgetobt. Zwar das alte rostige Blech drin gelassen, dafür dann aber vier Lagen kleiner und grosser Blechflicken übereinander gesetzt. Fazit: Grosses Loch gefunden, das allerdings recht leicht zu schliessen ist. Also noch kein grosser Alarm, weil beide A-Säulen als mögliche Überraschungsstellen schon einkalkuliert.

mit werken.

Nach den ersten Problemen das Auddo überhaupt in die Garage zu bekommen (geht nach einigem räumen und probieren so gerade eben rein), schon die ersten Sachen in Angriff genommen. Erste Aktion: Türinnenverkleidung Fahrertür abmachen um bereits erwähntes Fenster wieder hochzukriegen. Alles logger bis auf die Fensterkurbel mit innenliegendem Sprengring. Wat´n scheiss System, ist doch war. Gibt es bei Opel heute noch habe ich mir sagen lassen, ist bei meinem alten 245er Kombi (übrigens der gute, also der GLT, und ein Original-Schwede) aber wesentlich besser gelöst. DA gibt es hinter einer kleinen Abdeckung einfach eine Schraube. Wieder mit Johns tatkräftiger Hilfe (der Nachbar, gut der Mannn, sei nochmal ausdrücklich gegrüsst und bedankt) das Problem gelöst. Erkenntnis: Fensterkurbelapparat (das Monsterwort steht in den Ford Werkstattunterlagen zu diesem Auddo) ist hin. Reperaturversuch leider gescheitert, Ersatz muss also her. Allein nicht nur dafür. Werde also erstmal eine kleine Liste machen, was ich so alles vonnöten habe. Habe schon ein paar wichtige Teile bei Ebay im Angebot gesehen.
Die gute Nachricht: Die Lichtmaschine ist scheints nicht hin (wie mein Vorbesitzer sagte) sondern nur die Batterie ist völlig fertig. Und noch eine gute Nachricht: Im Kofferaum lag u.a. ein grosses Holzlenkrad, vermutlich aus dem 26m. "Hinter dem Volant möchte es sich wohl prächtig sitzen lassen". Das Ding muss montiert werden.

So etwa die Aussicht und das dann verfeinert mit einem Holzlenkrad - lecker!